Olio motore con caratteriste Low Saps Eni sigma Top MS 10W/40

Olio motore con caratteristiche  Low Saps Eni sigma Top MS 10W/40,  può essere utilizzato nei motori euro 6, in quanto essendo un olio Low Saps , contiene una quantità di ceneri solforate, fosforo e zolfo. vedi tutti gli oli motore 

Olio motore con caratteristiche  Low Saps Eni i-Sigma top MS 10W-40 è un olio motore a tecnologia sintetica che raccoglie l’esperienza e le conoscenze acquisite dalla ricerca Eni nel settore dei lubrificanti, in molti decenni. Il prodotto è stato espressamente progettato per soddisfare i requisiti di lubrificazione richiesti dalle ultime generazioni di motori Diesel per applicazioni Heavy Duty, equipaggiati con sistemi di post trattamento dei gas di scarico.

• Eni i-Sigma top MS 10W-40 è un lubrificante ad alte prestazioni capace di soddisfare le severe condizioni operative richieste dalle motorizzazioni Heavy Duty che equipaggiano: truck, bus, automezzi impiegati nelle costruzioni e veicoli agricoli. Il prodotto rappresenta il risultato di un accurato bilanciamento tra oli base e tecnologia di additivazione “low SAPS” (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulfur).
• Il prodotto consente di ottenere la migliore protezione del motore, e al tempo stesso, assicura il mantenimento di un film d’olio molto resistente anche in condizioni operative molto severe.
• Altro fattore distintivo del prodotto è rappresentato dalla capacità di mantenere le proprie caratteristiche inalterate durante l’intero periodo di impiego della carica olio; di fatto risulta particolarmente resistente al deterioramento derivante dai fenomeni ossidativi.
• Eni i-Sigma top MS 10W-40 usa un pacchetto di additivi sviluppato espressamente per conferire al prodotto le proprietà necessarie a ridurre i fenomeni d’usura.
• Il prodotto è formulato con un idoneo pacchetto di additivi studiato per le motorizzazioni Heavy Duty in grado di garantire elevate prestazioni, protezione e durata del motore.
• Eni i-Sigma top MS 10W-40 è idoneo all’utilizzo in quelle applicazioni per le quali ilcostruttore Daimler Truck richiede un prodotto con le specifiche prestazionali DTFR 15C100 e DTFR 13D110.

SPECIFICHE: • ACEA E7, E8, E11 • ACEA E6, E9 • API CK-4 • Caterpillar ECF-3 • Cummins CES 20086 • Detroit Diesel 93K222 • JASO DH-2 • MAN meets M 3477 • Voith Retarder Oil Class B • Deutz DQC IV-18 LA (Approved) • DTFR 15C110 • DTFR 15C120 • MACK EO-S-4.5 (Approved) • MAN M 3775 (Approved)
• MTU type 3.1 (Approved) • Renault VI RLD-3 (Approved) • Volvo VDS-4.5 (Approved)